物流过程是生产——流通——消费——还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。

随着信息技术的发展以及Internet的普及，电子商务逐渐显示出巨大的优势。但在电子商务运作过程中，人们发现电子商务活动的发展存在一些瓶颈。如何解决电子商务背后的瓶颈问题，日益成为电子商务企业亟待解决的重要课题。本文首先阐述了我国电子商务发展当前存在的瓶颈问题，最后逐一给出相应的解决对策，期待本文的观点能够引起读者的共鸣。

3．物流配送环节不完善，服务质量低

发展电子商务的关键在于人。在我国现在的电子商务活动中，不仅需要高新技术人员，而且需要大量的掌握现代信息技术，现代商贸理论与实务和良好的商业伦理道德的具有创新能力的复合型人才。国家应将这方面人才的培养纳入正常的轨道上来。在有条件的学校，特别是一些大专院校的相关院系开设Internet、电子商务、信息管理等选修课程，从而培养高素质的复合型人才，以适应社会的需要。同时，企业网站建设，我国政府还应向广大企业和消费者大力推广和普及电子商务知识，使企业充分了解应用电子商务在国际竞争中的优势，鼓励企业转变经营管理思想，加快培养电子商务人才，推动电子商务在我国的顺利发展。

电子商务是以计算机网络为基础。以电子化方式为手段，以商务活动为主体，在法律许可范围内所进行的商务活动过程。但我国拥有电脑的家庭特别是广大中低层收入家庭较少，庞大的网民群体与之薄弱的网络普及率为电子商务的发展制造了一个障碍。

3．借鉴成熟运作模式，加大配送体系转型建设

一、我国电子商务发展当前存在的瓶颈问题

1．电脑网络普及率低，缺乏基础条件

针对我国经济发展及物流业改革现状，论坛门户网站建设，借鉴发达国家走过的道路和经验，我国从1992年开始了物流配送中心的试点工作，原国内贸易部印发了《关于商品物流（配送）中心发展建设的意见》。《意见》提出：大中型储运企业要发挥设施和服务优势，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化的现代物流中心转变；小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。我们提出的解决方案是：建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心。

2．建立健全信用评价，打牢诚信基石

在《中国大百科全书》中，信用是一种借贷活动，以偿还为条件的价值活动的特殊形式。在商品交换和货币流通存在的条件下，债权人以有条件让渡形式贷出货币或赊销商品，债务人则按约定的日期偿还借贷或偿还货款，并支付利息。

电子商务作为一项新生事物，需要政府从政策及配套服务水平上给予大力支持。现如今实行的家电下乡也可以推广到电脑产品及其它网络产品的普及上来，因为21世纪是网络时代，青少年是接受事物最快的群体，只有让广大青少年更早接触这些事物才能保证国民素质的整体提高，才能从源头上真正实现网络的普及与网络体系的建立，为电子商务拓展全国广大中低层消费者打开一扇交流的窗户。

2．传统观念根深蒂固，诚信基础薄弱

5．以人为本，加强复合型人才培养

一方面我们要汲取西方成熟经验。欧美国家普遍实行信用卡消费制度，建立了一整套完善的信用障体系，这为电子商务的网上支付问题解决了出路。细致说来，欧美国家的信用保证业务已开展有80年的时间。在欧美国家，人们可自由流动，不用像中国一样受户口的限制，为方便生活起居，每个人都有一个独一无二的，不能伪造并伴随终生的信用代码，持此信用卡进行消费，发卡银行允许持卡人大额度透支，但持卡人需在规定时间内将所借款项归还，如果某企业或个人恶意透支后不还款，那也就意味着以后他无论走到何地，他的信用记录上都会有此污点，不论他想贷款买房，购车或办公司，银行都不会贷款给他，这在贷款成风的西方世界是极其可怕的！因此，西方人普遍将信用看作自己的第二生完命，谁也不愿意贪小利失大义。当在网上购物时，他们在点击物品直接输入密码，将信用卡中的电子货币划拨到网站上，商务网站在确认款到后，立即组织送货上门。

电子商务的安全问题其实也是人与人之间的诚信问题，和现实商业贸易相识，均需双方的共同协作和努力。电子商务的未来，需要所有网民的共同协作。

在经济学意义上，信用被解释为：在商品交换过程中，交易一方以将来偿还的方式获得另一方的财、物或服务的能力。信用的根据是获得财物或服务的一方所做出的给付承诺。

（3）我国的现状及解决对策

三、总结

4．汲取西方成熟经验，完善我国支付体系

我们的配送网络还处在发展期，急需从以下几方面解决我国物流行业中存在的问题。首先从观念上解决。由于物流在我国起步晚的现状，导致现代物流观念比较薄弱，对电子商务物流配送的重视程度不高。电子商务的发展必须让企业与物流之间相互依赖、相互促进，让两者积极参与和协助，从而打破严重的重复建设与地方割据现象，从思想意识上提高人们的认识；其次，政府加大立法，正确引导、规范约束物流行业的良性发展，对与物流密切相关的铁路、陆路、民航、上午、能源、发改委等相关部门进行职责分工与管理，形成良性循环的管理体制与运行机制；再次，加大技术引进与改良，我国目前技术落后，物流设各陈旧，导致配送效率低下，大部分物流企业还停留在原始人工作业上。在当今社会形势下是极其不符合社会及行业发展的。应鼓励物流企业引进一些先进的物流技术和设备，如自动化立体仓库、自动导引搬运车、巷道堆垛机等。

目前主流的信用评价方法可分为三大类：以多元统计（包括判别分析、回归分析、Probit模型、Logit模型）为基础的信用评价方法，以人工智能（如人工神经网络）为基础的信用评价方法，以期权理论为基础的信用评价方法。以多元统计为基础的信用评价方法这种统计方法都必须建立在若干假设的基础上，而无视于实际资料是否符合其假设。以人工神经网络为基础的信用评价方法的准确性好，人工神经网络较少掺入人为主观因素，评价客观，但对样本的要求较高，解释功能差。以期权理论为基础的信用评价方法的评判依据完全依赖于资本市场的数据，脱离了人为的主观判断，更具有客观性，前提是要求资本市场是强有效的。

二、我国电子商务发展瓶颈问题的解决对策

1．谋求政府及政策的大力支持，建立健全网络体系

（1）美国的物流中央化

人才是电子商务发展的最为关键因素。电子商务是信息化与商务运营的有机结合，在实际操作层面，需要大量既掌握现代信息技术又精通现代商贸理论与实务的复合型人才。但就目前而言，由于文理分科、学科隔阂、培养方案不合理、高水平师资匮乏等原因，导致电子商务高级人才缺乏。另一方面，在理论层面，与实际需要相比，创新能力强、学术水平高的电子商务专家学者也比较缺，许多问题需要研究清楚，甚至要进行一些前瞻性的研究工作。

5．电子商务高级人才匮乏

CNNIC近日发布《第25次中国互联网络发展状况统计报告》。数据显示，中国网民已达3亿多人，这个数据让我们振奋，但毋庸置疑的是我们还有很长的路要走，起步晚、人口多、基础设施不到位决定了当前电子商务不能大面积推广的现实状况。

与此同时，政府及各级主管部门要加大对网络安全的的建设和监督，建立安全可靠的网络支付环境。采取防火墙、数字加密、电子水印、数字身份认证等技术有效防护连接在网络上的信息系统，规范网络使用，在确保网络安全特性的前提下，实现真正的放心、安心、舒心购物。

电子商务凭借其在降低交易成本等方面的明显优势，将成为国际贸易发展的必然趋势，随着国际电子商务环境的规范和完善，中国电子商务企业也将进一步扩大对外经贸合作和适应经济全球化、提升中国企业国际竞争力的需要。相信通过法律规范、信息技术的发展以及一大批高级电子商务人员的加入，国电子商务当前存在一些瓶颈问题必然会得到全面改观，中国的电子商务活动将会迎来更加健康美好的明天。

（2）日本的离效配送中心

美国的物流配送体系相当完善、正规。其次是近年来大型第三方物流公司的出现，使的不同地区的众多网民，往往能在点击购物的当天或转天就可收到自己所需的产品。这要得益于欧美国家近百年的仓储运输体系的发展史。以美国为例，第二次世界大战后，许多企业将军队后勤保障体系的运作模式有效地加以改造运用到物资流通领域中来，逐渐在全国各地设立了星罗棋布，无孔不入的物流配送网络。即使在电子商务业务还未广泛开展的十多年前，只要客户打电话通知要货，几乎都可以享受免费的送货家政服务。美国联邦快递，LIPS（联邦包裹快递）等是大型物流公司的典范，专门负责为各个商家把产品送到顾客手中，有了这样庞大的完善的物流配送体系，当电子商务时代到来后，美国只需将各个配送点用电脑连接起来，即顺理成章的完成了传统配送向电子商务时代配送的过渡，电子商务活动中最重要最复杂的环节——物流配送问题就是这样轻而易举的解决了。

由于长期以来形成的“无奸不商”传统观念禁锢着人们的思想，加上电子交易的虚拟与无现实购物“一手交钱，一手交货”的成就感，让人们对电子商务的认识与理解产生了偏差。加上现今传媒的广泛，商家间竞争大量的虚假信息、广告宣传的泛滥，偷税漏税，伪劣产品，欺诈现象的蔓延，让本应该简单干净的市场变得肮脏不堪，严重动摇了电子商务发展的诚信基础。发展电子商务既是商务活动的一项重大变革，也是商品交易观念的一项革命。

国民素质的提高与德育水平并不是成正比的，但电子商务告诉我们：没有诚信就没有电子商务，电子商务发展的当务之急就是努力营造诚实守信的社会文化环境，健全信用评价制度，建立企业、个人像身份证一样的独一无二与之匹配的诚信档案，交易时在网络上能够清晰显示，促进社会的公平正义，最大程度的减小双方的诚信担忧，树立社会的诚信风气，建立交易的诚信基石。

我国目前的商品经济比较发达，企业网站建设，但物流配送明显滞后。随着电子商务的进一步推广与应用，以及我国辽阔的地域和经济社会发展的不平衡，使得物流对电子商务的限制作用日益突出。长期以来，商流与物流分割，主要表现在网上商流形成后，没有一个有效的社会物流配送体系对实物的转移提供低成本、适时、适量的转移服务，配送成本高、速度慢是买卖双方最大的心痛，严重影响了商品经营和规模效益。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化，迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展电子商务的安全问题仍然是影响电子商务发展的主要因素之一。由于Internet的迅速流行，电子商务引起了广泛的注意，被公认为是未来IT业最有潜力的新的增长点。然而，在开放的网络上处理交易，如何保证传输数据的安全成为电子商务能否普及的最重要的因素之一。调查公司曾对电子商务的应用前景进行过在线调查，当问到为什么不愿意在线购物时，绝大多数的人的问题是担心遭到黑客的侵袭而导致信用卡信息丢失。因此，有一部分人或企业因担心安全问题而不愿使用电子商务，安全成为电子商务发展中最大的障碍。

电子商务有一定的局限性，因为有形商品不可以通过网络直接传送，必须借助于完善的实物配送系统。配送是让商家和消费者都很伤脑筋的问题。网上消费者经常遇到交货延迟的现象，而且配送的费用很高。业内人士指出，我国国内缺乏系统化、专业化、收费合理化、全国性的货物配送企业，配送销售组织没有形成一套高效、完备的配送管理系统，这毫无疑问地影响了人们的购物热情。

物流中央化的美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。